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最近，上汽奥迪火出了圈。这不仅因为其在广州车展上告示聘用奥运冠军郑钦文当作品牌代言东谈主，也因为新品牌不再使用经典的四环绚丽，启用新的“AUDI”字母拼写。据称，这么的决定是出于对品牌形象的考量，同期也进一步标明奥迪将使用与中国协作伙伴上汽集团共同开采的汽车架构，愈加依赖原土时刻和供应商。
忘我有偶，良马也冲上热搜。在广州车展时间，良马告示其智能座舱操作系统70%的功能由良马中国团队研发，包括腾讯视频、爱奇艺视频、QQ音乐、墨迹天气等中国阛阓专属音视频和资讯功能。良马集团大中华区总裁兼首席实行官高翔默示，“改日良马将连接加大研发进入，联袂中国创生力军，反哺全球”。
奥迪和良马对中国时刻力量的加握，是跨国车企濒临产业变局主动求变的缩影。跟着新一轮科技窜改和产业变革闹热发展，电动化与智能化波浪澎湃，重迭价钱战与流量战，新动力汽车加快对传统燃油车的替代。与之对应的所以新动力汽车为主要居品的自主品牌快速崛起，以燃油车为主要居品的合伙车企销量出现下滑，后者在华蓄意功绩碰到挑战。
刻下，全球汽车产业的时刻、居品、模式、生态，酒色网小说王人在发生剧烈而潜入的变化。若是说，早些年东谈主们对新动力汽车发展还存在争议，传统车企受制于对旧巧合刻的旅途依赖和宽绰存量金钱的株连，濒临变革会有所游移和犹豫，但时于当天，汽车产业电动化和智能化变革趋势依然豁达，不细见识仅仅速率、节律、周期和形状的变化。因此，合伙品牌要扭转刻下被迫场面，率先就要转变发展理念和模样，执意电动化转型，在中国耕作研发中心，进行原土安妥性开采。
同期，要加强与中国汽车企业的协作，酿成协同创新效应。经由多年发展，我国新动力汽车在“三电”和“双智”方面已酿成时刻和产业链逾越上风，成为全球新动力汽车创新高地。当在时刻和居品上与中国车企酿成代差，“打不赢就加入”，概况是跨国车企以更低的风险连接鼓励其全体电动化计策的模样。
有东谈主也许会问，为什么跨国车企在全球阛阓上王人在赢利，独一在中国堕入血战；为什么跨国车企必须平直参与中国阛阓的竞争，而不是等着国内竞争告一段落，少数幸存者耸峙的时刻再总结或者收购幸存者。其实，在两者时刻和居品迭代速率出入越来越大的情况下，游移和不雅望只会导致时刻和居品出现更大的代差，致使差两代以上。等着阛阓竞争形状已定，产业变革窗口期关闭，跨国车企再发力就晚矣。
韩国伦理电影只好读懂往日，看清当下，智力料思改日。事实上，当年民众即是依托对中国阛阓的开掘美腿玉足，跃升全球一流车企阵营，同期也助力全球汽车产销量迈上了新台阶。要看到，汽车是个高度全球化和充分竞争的产业。今天中国新动力汽车波浪依然从国内阛阓外溢至全球，迫使全球一流车企运转松开，掀翻了全国界限的汽车产业结构疗养。若是跨国车企居品能接受住中国阛阓的考试，那么在全球其他阛阓，竞争力也不会差到哪儿去。 (作家：杨忠阳 开头：经济日报)