R品牌的阐扬单飞，让外界对其“母体”荣威品牌多了几分遐思。广州车展时间媒体交流会上，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总司理俞经民再次重申了荣威的定位：“荣威从2006年出身，即是对标主流合伙企业美腿玉足，即是自主品牌中高端定位，理睬人人化主流品牌挑战，到今天它依然是这么的定位。”

与此同期他强调：“依托统统上汽集团在‘新四化’的布局以及技能、资源和用户等各方面的深厚积聚，荣威会坚忍不移地往前走。”另外，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总司理崔卫国、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌营销部总监兼商场及公关总监王建峰业务共享了夙昔一段时辰荣威的得失，以及关于后续商场的预测。    坚执自主中高端定位  理睬合伙品牌挑战

关于媒体追问的狮标、R品牌永别问题，俞经民暗意：“通过几个月的发展，两个品牌的定位越来越澄澈。R汽车是脱胎于荣威品牌，独处发展，和荣威、MG组成了上汽乘用车的三大品牌。”

与此同期，俞经民暗意狮标也让荣威品牌有了新的变化。

这些，从5月份全新狮标LOGO的发布，与故宫联名进行“新国潮”品牌探索，以及后续全新联想讲话居品的推出便不错看出，统统荣威在品牌、居品、营销层面作出了极大的调度。虽然，这些连贯动作的背后，也都是更好地相投年青耗尽者。

另外值得一提的是，和多大大宗出身“草野”的自主品牌不同，荣威自出身之初就接纳了英国汽车的技能基因，因此也就有了今天的定位，即和主流合伙品牌竞争度较高的自主中高端品牌。也即是俞经民强调的“荣威从来都是坚执自主中高端定位，酒色网小说对标主流合伙品牌”。落地在具体居品上，比如上市不久的i6 MAX，喊出的标语即是对标合伙三巨头“卡轩朗”。

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狮标政策获取初步收效 来岁荣威会走得更远美腿玉足

虽然，或高或低的品牌定位，最终照旧需要耗尽者用财富来投票。荣威刻下的商场阐明，似乎也正按照既定的筹算前进。

最新数据表现，10月份上汽乘用车再次创下了年内新高，终光显冲突7万辆的成绩。算作架海金梁的荣威品牌，在孝顺近4万辆销量的同期，也终光显执续增长。

而比销量数据增长更值得温和的是，刻下荣威的销售增量主要源自遴荐最新联想讲话、溢价才调更为出色的RX5 PLUS、i6 MAX两款狮标居品上。同期，狮标首款高端居品中大型MPV—iMAX8更是在上市不到一个月的时辰内得益了近5，000辆的订单。

狮标是5月份荣威趁势而为，进行品牌升级、焕新推出的全新LOGO，新LOGO比之前的红黑LOGO愈加年青化。同期辅以品牌最新的联想讲话，全新狮标居品也变得更有质感，更相宜年青耗尽者的审好意思需求，也为荣威直面合伙竞品提供了更多底气。

而刻下3款新址品不俗的商场阐明，也意味着荣威狮标政策一经获取初步告捷。来岁荣威还将迎来全系车型切换狮标以及居品线的推论，包括RX3 Pro、中期改款i5、RX5轿跑、中型MPV等多款新址品，届时会有更大的商场思象空间。对此，王建峰谈到：“来岁统统荣威品牌会走得更远。”

一切以用户为中心 打造与用户的交流触点

从统统乘用车商场来看，在增量红利基本褪色、10-18万元价钱区间居品踩踏严重的大环境下，怎么晋升竞争力，终了商场解围，成为摆在每个营销东谈主眼前的议题。

就以荣威为代表的主流自主品牌而言，在居品力特别、且同质化竞争权贵的情况下，加速线高下线会通、打造与用户的交流触点、晋升品牌赤诚度成为了重中之重。虽然，这并不是一场粗略神圣取胜的来回。

采访经过中，“触点”更是被说起至少7次。如斯高频的说起，上汽乘用车对打造与用户交流触点的醉心度可见一斑。致使，俞经民还和蔚来李斌就新零卖、用户交流触点等问题进行过屡次交流。

除了打造与用户的交流触点，俞经民还强调荣威以及上汽乘用车要终了业务数据化，更好、更高效地开展职责；终了销售、就业、商场3C合一，晋升经销商就业才调，加速里面组织架构反映速率。同期，打造营销团队的东谈主设，终了IP化，和用户会通在一都共建统统品牌。这里，也就不难泄漏俞经民为何会活跃在外交、跨界平台，成为汽车营销界第一网红。

而关于行将到来的2021年，俞经民则暗意：在来岁举座大势向好的情况下，上汽荣威将切实以用户为中心美腿玉足，快速搭建起全新新零卖就业体系，打造与用户的交流触点，和用户一都打造品牌，这个初心不变。”