人妖 在深圳，上班通勤到底要花多长本领？

　　近日人妖

　　中华东谈主民共和国住房和城乡建立部

　　城市交通基础要领监测与处治执行室

　　中国城市策动规划斟酌院（下称“中规院”）

　　等调和发布

　　《2024年中国主要城市通勤监测证实》

　　（下称“证实”）

　　证实指出

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　　深圳超粗略上班族通勤本领为45分钟

　　一线城市中，深圳45分钟以内通勤比重81%，同比加多4个百分点，成为首个达到80%方向的超大城市，京广两地保合手三年同比改善态势。除北京外，沪穗深均有7成东谈主口单程通勤本领在45分钟内。极点通勤东谈主口最多的城市是北京，60分钟以上通勤比重28%，另有上海、重庆、天津、武汉和青岛五座城市60分钟以上通勤东谈主口比重颠倒15％。

　　深圳单程平均通勤距离为8公里

　　2023年我国超大城市平均通勤距离9.5公里，同比减少0.1公里；特大城市8.3公里，同比减少0.3公里；41个城市平均通勤距离同比莫得加多，集合三年的增长趋势放缓。与2019年对比，45个主要城市中，有42个城市职住分离加多，39个城市通勤距离增长，城镇化程度中超大特大以及大宗大城市的职住分离趋势在一定时间内仍将合手续。

　　深圳60分钟以上单程通勤本领东谈主员占比11%

　　从城市主体来看，超大城市中，北京25公里以上超长通勤东谈主口比重最高，达到12%；第二位的广州达到10%，颠倒了上海。深圳则是8%，排在第七位。特大城市中，超长通勤东谈主口比重最多的东莞、青岛、长沙颠倒8%。

　　通勤时耗跟着距离增长而加多。2023年，尽管22个超大特大城市极点通勤比重莫得接续加多，但在通盘轨谈城市中，仍有不少东谈主要每天濒临60分钟以上的单程通勤本领。其中，深圳每天濒临60分钟以上单程通勤本领的东谈主员达到11%。

　　证实中称：“25公里以上超长通勤，单程时耗90分钟，是极点通勤中的极点通勤，需要给以更多热心。”

　　约9.5万深圳“打工东谈主”单程通勤时耗90分钟以内

　　证实进一步以昨年22个超大特大城市中25公里以上通勤东谈主群为斟酌对象，斟酌超长通勤的聚拢流向（通勤起讫点）。斟酌发现，在前20位25公里以上超长通勤流向中，有17个流向散播在北京、上海、广州、深圳、重庆5个超大城市。

　　证实发现，在前述TOP20名单中，14个流向的平均通勤时耗90分钟以内。其中，深圳有3个区上榜，差异为宝安区、南山区和龙岗区，约9.5万东谈主。

　　中国城市策动规划斟酌院副总工程师、中国城市策动规划斟酌院城市交通斟酌分院院长赵一新暗意，“40公里，90分钟”是城市通勤的极限。90分钟是生命方向，40公里是当今交通系统90分钟可达的空间表率。

　　超长通勤时时需要搭乘地铁。也即是说，轨谈隐敝通勤比重越大，意味着轨谈交通的清楚走向与通勤需求越契合，通勤收尾越高。

　　深圳17条轨谈交通清楚、393座车站，总线网长度567.1公里

　　收敛2024年7月，深圳市城市轨谈交通运营清楚达到17条（含有轨电车），共393座车站，总线网长度567.1公里。深圳市地铁线网密度（按照行政区面积测算）达0.28公里/平时千米，接续领跑寰宇。

　　深圳地铁不仅清楚多，日均客运量也高。数据泄漏，本年上半年，全市轨谈交通线网（含4号线及有轨电车）累计运载乘客14.63亿东谈主次，与2023年同时比较增长超17%，寰球交通摊派率约73.5%，日均客运量达到803.74万东谈主次。

　　除此除外，深圳地铁岑岭期最小行车断绝压缩至2分钟，达到国内一活水平，客运强度达1.42万东谈主次/公里日，位列寰宇首位。

　　据了解，深圳还有5条地铁清楚将于本年接续开放运营，届时，深圳轨谈交通运营里程年内新增约28公里的清楚，全市轨谈交通运营总里程将达到595公里（点击可张望笃定）。

　　依托日益完善的地铁收罗

　　深圳各区进一步加快互通互联

　　构建起浅近高效的“一小时生涯圈”

　　这不单是是地舆距离的拉近

　　更是生涯相貌的变革

　　你每天花多长本领通勤？

　　来驳斥区聊聊